捷龍（Jielong / Smart Dragon）
中国商業小型固体ロケットシリーズ
1 概要
捷龍（Jielong、ジエロン）は、Smart Dragonの英語名で知られる、中国運載火箭技術研究院（CALT）が開発した商業小型固体ロケットシリーズである (1,2)。迅速打上げ対応と低コストを特徴とし、中国の商業宇宙市場の主力ロケットとして活躍している。
基本情報: - 開発: 中国運載火箭技術研究院（CALT、中国航天科技集団） - 運用: 中国長征火箭有限公司（China Rocket Co., Ltd.、CALT商業子会社） - 初打上げ: 2019年8月17日（捷龍1号） - 状態: 運用中 - シリーズ: 捷龍1号（SD-1）、捷龍3号（SD-3）
技術的特徴: - 🚀 固体燃料ロケット（4段式） - ⚡ 迅速打上げ対応（準備時間短縮） - 💰 低コスト商業打上げ - 🌊 海上打上げ対応（SD-3） - 📡 小型衛星・星座展開対応
市場ポジション: 中国商業小型衛星打上げ市場の主力機、国際競争力のある価格設定
2 シリーズ概要
2.1 捷龍1号（SD-1 / Smart Dragon-1）
小型固体ロケット: 18ヶ月の短期開発、迅速打上げ対応
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| 全高 | 19.5 m |
| 直径 | 1.2 m |
| リフトオフ質量 | 23.1 t |
| 段数 | 4段（全て固体燃料） |
| ペイロード能力（SSO 500km） | 200 kg |
| ペイロード能力（SSO 700km） | 150 kg |
初打上げ: 2019年8月17日 (3)
2.2 捷龍3号（SD-3 / Smart Dragon-3）
中型固体ロケット: 海上打上げ対応、ペイロード能力大幅向上
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| 全高 | 31 m（31.8 m） |
| 直径 | 2.65 m（2.64 m） |
| リフトオフ質量 | 145 t（140 t） |
| 段数 | 4段（全て固体燃料） |
| フェアリング直径 | 3.35 m |
| ペイロード能力（SSO 500km） | 1,500 kg（将来: 2,000 kg） |
初打上げ: 2022年12月9日 (4)
注記: 捷龍2号（SD-2）は開発されず、SD-1から直接SD-3へ進化
3 捷龍1号（SD-1）詳細
3.1 基本仕様
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| 製造 | 中国運載火箭技術研究院（CALT） |
| 運用 | 中国長征火箭有限公司 |
| 全高 | 19.5 m |
| 直径 | 1.2 m |
| リフトオフ質量 | 23.1 t |
| 段数 | 4段（固体燃料） |
3.2 ペイロード能力
| 軌道 | ペイロード能力 |
|---|---|
| SSO 500 km | 200 kg |
| SSO 700 km | 150 kg |
| LEO（低軌道） | 約300 kg（推定） |
3.3 開発経緯
2017年-2019年: 開発・製造 - 開発期間: わずか18ヶ月の短期開発 - 目標: 迅速打上げ対応、低コスト商業ロケット - 設計: 小型衛星・星座展開市場に特化
2019年8月17日 04:11 UTC: 初飛行成功 (3) - 打上げ場: 酒泉衛星発射中心（Jiuquan Satellite Launch Center） - ペイロード: 3基の衛星（千乗一号01星、天啓二号、星時代5号） - 結果: 成功（低軌道への投入成功）
3.4 飛行実績
総飛行回数: 1回（確認済み、2019年のみ）
注記: SD-1は概念実証機としての役割を果たし、SD-3の開発に移行
4 捷龍3号（SD-3）詳細
4.1 基本仕様
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| 製造 | 中国運載火箭技術研究院（CALT） |
| 運用 | 中国長征火箭有限公司 |
| 全高 | 31 m（31.8 m） |
| 直径 | 2.65 m（2.64 m） |
| リフトオフ質量 | 145 t（140 t） |
| 段数 | 4段（固体燃料） |
| フェアリング直径 | 3.35 m |
4.2 ペイロード能力
| 軌道 | ペイロード能力 |
|---|---|
| SSO 500 km | 1,500 kg（現行） |
| SSO 500 km（改良型） | 2,000 kg（2025年以降目標） |
| LEO（低軌道） | 約2,500 kg（推定） |
注記: 2025年1月、中国航天科技集団（CASC）は、SD-3の改良により500 km SSOへ2トンの投入能力を目指すと発表
4.3 開発経緯
2020年-2022年: 開発・製造 - 設計目標: SD-1の約10倍のペイロード能力 - 海上打上げ対応: 黄海（Yellow Sea）からの海上打上げ - 製造最適化: 大量生産体制の構築
2022年12月9日 06:35 UTC: 初飛行成功 (4) - 打上げ場: 山東省煙台沖 黄海 浮体プラットフォーム - ペイロード: 14基の小型衛星（極軌道へ） - 結果: 成功
4.4 海上打上げシステム
打上げ場所: 中国黄海（山東省煙台沖）
海上打上げの利点: - 柔軟な軌道選択: 打上げ方位角の制約が少ない - 落下物安全性: ブースター落下場所の安全確保が容易 - 打上げ頻度向上: 地上射場の混雑を回避
打上げプラットフォーム: 浮体プラットフォーム（移動式）
4.5 飛行実績（2022年-2025年）
総飛行回数: 5回以上（2025年1月現在）
主要ミッション:
| 日時 | ミッション | ペイロード | 結果 |
|---|---|---|---|
| 2022年12月9日 | 初飛行 | 14基の小型衛星 | ✅ 成功 |
| 2023年-2024年 | 商業打上げ | 複数の商業衛星 | ✅ 成功（詳細不明） |
| 2025年1月14日 | 最新飛行 | 8基の衛星 | ✅ 成功 |
成功率: 100%（全ミッション成功）
今後の計画: 年間複数回の打上げペース、2025年以降は改良型（2t SSO能力）の投入
5 推進システム
5.1 固体燃料エンジン（全段）
特徴: - 固体推進剤: HTPB系（ヒドロキシル末端ポリブタジエン）推定 - 4段式: 全段が固体燃料エンジン - シンプル設計: 液体燃料に比べてメンテナンス簡素化 - 迅速打上げ: 推進剤充填不要、短時間で打上げ準備完了
SD-1エンジン: 小型固体モーター×4段
SD-3エンジン: 大型固体モーター×4段（SD-1の約10倍推力）
6 競合・市場ポジション
6.1 中国国内競合
| ロケット | SSO 500km能力 | 開発 | 燃料 |
|---|---|---|---|
| 捷龍3号 | 1.5 t（将来2 t） | CALT | 固体 |
| 快舟1A | 300 kg | CASIC | 固体 |
| 双曲線1号 | 300 kg | iSpace | 固体 |
| 朱雀2号 | 1.5 t | LandSpace | 液体（LOX/メタン） |
市場ポジション: - 中型固体ロケットのリーダー: SD-3は中国最大級の商業固体ロケット - 海上打上げ対応: 柔軟な打上げ場所選択 - CALT背景: 国有企業の技術力と信頼性
6.2 国際競合
| ロケット | SSO 500km能力 | 製造 | 国 |
|---|---|---|---|
| 捷龍3号 | 1.5 t | CALT/China Rocket | 中国 |
| Electron | 300 kg | Rocket Lab | NZ/米国 |
| Firefly Alpha | 1.0 t | Firefly Aerospace | 米国 |
| SSLV | 500 kg | ISRO | インド |
7 技術的特徴
7.1 固体燃料ロケットの利点
迅速打上げ対応: - 推進剤充填不要（固体燃料は予め充填済み） - 準備時間短縮（数日～数週間 → 数時間～数日） - 緊急打上げ対応可能
低メンテナンスコスト: - 液体燃料ロケットに比べて構造がシンプル - 低温推進剤の保管・取扱い不要 - 長期保管可能
高信頼性: - 可動部品が少ない - 燃焼試験の再現性が高い
7.2 海上打上げ技術（SD-3）
柔軟性: - 打上げ方位角の制約が少ない（極軌道・太陽同期軌道に最適） - 複数の打上げ地点から選択可能
安全性: - ブースター落下場所が海上（人口密集地域を回避）
コスト削減: - 地上射場の混雑回避 - 射場使用料の削減
8 商業展開
8.1 中国長征火箭有限公司（China Rocket Co., Ltd.）
設立: CALT商業子会社
事業内容: - 捷龍シリーズの商業運用 - 小型衛星打上げサービス - 海上打上げサービス - 国際商業契約の獲得
8.2 ターゲット市場
小型衛星星座展開: - リモートセンシング衛星 - 通信衛星星座 - IoT衛星ネットワーク
国際顧客: - 新興宇宙国からの打上げ需要 - コスト重視の商業顧客
9 将来計画
9.1 短期計画（2025年-2027年）
SD-3改良型投入: - SSO 500 km能力: 2,000 kg達成 - 年間打上げペース増加（10回以上/年目標）
商業契約拡大: - 国内小型衛星星座展開 - 国際商業打上げ契約獲得
9.2 中長期計画（2028年以降）
捷龍4号（SD-4）検討: - さらに大型のペイロード能力（推定3-5 t SSO） - 部分再使用技術の導入検討
打上げインフラ拡充: - 海上打上げプラットフォームの増強 - 地上射場との併用運用
10 類似ロケット比較
10.1 快舟1A（Kuaizhou-1A）との比較
快舟1A（CASIC開発）: - SSO 500 km: 300 kg（SD-3の1/5） - 軍民両用ロケット - 迅速打上げ対応
捷龍3号の優位性: - ペイロード能力5倍 - 海上打上げ対応 - 商業市場特化
10.2 朱雀2号（Zhuque-2）との比較
朱雀2号（LandSpace開発）: - 液体メタンロケット（LOX/メタン） - SSO 500 km: 1,500 kg（SD-3と同等） - 民間企業開発
捷龍3号の優位性: - CALT国有企業の信頼性 - 固体燃料の迅速打上げ対応 - 海上打上げ実績
11 まとめ
捷龍（Jielong / Smart Dragon）シリーズは、中国商業宇宙市場の主力小型ロケットとして、以下の特徴を持つ:
技術的優位性: - 🚀 固体燃料による迅速打上げ対応 - 🌊 海上打上げ技術（SD-3） - ⚡ 短期開発・低コスト - 📡 小型衛星星座展開に最適
市場ポジション: - 中国最大級の商業固体ロケット（SD-3） - CALT国有企業の技術力と信頼性 - 国際競争力のある価格設定
今後の展開: - SD-3改良型（2 t SSO能力） - 年間打上げペース増加 - 国際商業市場への参入拡大
捷龍シリーズは、中国の商業宇宙産業の成長と、小型衛星星座展開時代の到来を象徴するロケットシリーズとして、今後も重要な役割を果たすことが期待される。