H-IIA

日本主力中型ロケット（2001-2025）

Japan
Rocket
Medium-Lift
Cryogenic
LOX-LH2
Government
Retired
作者

Claude Code

公開

2025年11月9日

1 概要

H-IIAは、三菱重工業が製造し、JAXA（宇宙航空研究開発機構）が運用した中型打上げロケットであり (1)、24年間にわたり日本の宇宙開発を支えた主力機である。2001年から2025年まで運用され、98%の成功率と44回連続成功という卓越した信頼性を実証した。

基本情報: - 製造: 三菱重工業（MHI） - 運用: JAXA - 初打上げ: 2001年8月29日 - 最終打上げ: 2025年6月28日 - 運用期間: 24年間 - 状態: 退役済み（H3ロケットに後継） - ペイロード能力（LEO）: 11.0トン - ペイロード能力（GTO）: 4.4トン

技術的特徴: - 🎯 98%成功率（49成功/50打上げ） - 📈 44回連続成功（2003年-2025年） - 🚀 LE-7Aエンジン（段燃焼サイクル、LOX/LH2） - 🔧 モジュール設計（SRB-Aブースター0-4基） - 🛰️ 政府衛星打上げ主力機（気象、測位、偵察衛星等） - ♻️ H-IIロケットの改良型（コスト削減・信頼性向上）

市場ポジション: 日本宇宙開発の主力機（24年間）

2 基本仕様

2.1 寸法・質量

項目 仕様
第1段直径 4.0 m
段数 2段 + 固体ロケットブースター（0-4基）

2.2 ペイロード能力

軌道 能力
LEO 11.0トン
GTO 4.4トン

3 推進システム

3.1 第1段: LE-7Aエンジン

項目 仕様
エンジン名 LE-7A
エンジン数 1基
推進剤 LH2/LOX（液体水素/液体酸素、ハイドロロックス）
エンジンサイクル 段燃焼サイクル（Staged Combustion）
推力 1,098 kN
比推力（真空） 438秒
比推力（海面） 338秒
燃焼時間 390秒
エンジン質量 1,800 kg
燃焼室圧力 12.0 MPa
ノズル膨張比 51.9
スロットル範囲 72-100%

ターボポンプ回転数: - LH2ターボポンプ: 41,900 rpm - LOXターボポンプ: 18,300 rpm

3.2 固体ロケットブースター: SRB-A

項目 仕様
ブースター名 SRB-A（Solid Rocket Booster - A）
使用構成 H2A202（2基）、H2A204（4基）
推力（1基あたり） 2,250 kN
総質量 76,400 kg
乾燥質量 10,400 kg
比推力 280秒
燃焼時間 101秒
全長 15.2 m
直径 2.5 m
ケーシング 炭素繊維強化ポリマー（CFRP）
燃焼圧力 11.8 MPa
推力偏向制御 電動式ノズル偏向

4 バリエーション

H-IIAロケットはモジュール設計により、ミッション要求に応じた柔軟な構成選択が可能である。

4.1 H2A202（標準構成）

項目 仕様
段数 2段
液体ブースター 0基
SRB-Aブースター 2基
状態 主要構成
用途 標準的な政府衛星打上げ

4.2 H2A204（重量構成）

項目 仕様
段数 2段
液体ブースター 0基
SRB-Aブースター 4基
状態 重量物打上げ構成
用途 大型衛星打上げ

5 飛行実績

H-IIAロケットは、24年間の運用期間中に卓越した信頼性を実証した。

5.1 総合統計

項目 数値
総打上げ回数 50回
成功 49回
失敗 1回
成功率 98%
連続成功 44回（2003年-2025年）

5.2 失敗事例

Flight 6失敗（2003年11月29日）(2,3)

ミッション詳細: - 打上げ日: 2003年11月29日 - ペイロード: 2基のIGS（Information Gathering Satellite）偵察衛星 - 結果: 失敗

事故経緯: 1. 異常発生: SRB-A（固体ロケットブースター）の1基から高温ガス漏洩 2. 二次被害: 高温ガスがブースター分離システムを損傷 3. 分離失敗: 燃焼終了後、損傷を受けたブースターの分離・投棄に失敗 4. 指令破壊: ロケットが軌道到達不可能と判断され、レンジセーフティによる指令破壊

原因: - SRB-A固体ロケットブースターからの高温ガス漏洩 - ブースター分離機構の熱損傷

対応と改善(3):

  1. 徹底的な調査:
    • JAXA特別調査委員会の設置
    • SRB-A全面見直し
  2. 打上げ再開:
    • 2005年2月26日: MTSAT-1R気象衛星打上げ成功（Flight 7）
    • 打上げ再開までの期間: 約15ヶ月
  3. ブースター改良:
    • 2005年: Enhanced SRB-A導入
    • 2008年以降: SRB-A3モーター導入（全面的な性能向上）

44回連続成功の達成(4)

Flight 6失敗後の運用実績: - 2005年2月26日（Flight 7）～2025年6月28日（Flight 50）: 44回連続成功 - 成功率: Flight 7以降 100% - 総合成功率: 98%（49成功/50打上げ）

世界最高レベルの信頼性実証: 44回連続成功は、世界の主要ロケットの中でも卓越した信頼性記録である。

6 運用期間

マイルストーン 日付
初打上げ 2001年8月29日
最終打上げ 2025年6月28日
運用期間 24年間

退役理由: H3ロケットへの後継

7 主要ミッション

H-IIAロケットは、24年間にわたり日本の宇宙開発を支え、以下のミッションを実施した。

7.1 科学ミッション

はやぶさ2（Hayabusa2）(5)

打上げ: 2014年12月3日 04:22:04 UTC

ミッション概要: - 小惑星リュウグウ（Ryugu）へのサンプルリターンミッション - 2018年6月27日: リュウグウ到着 - 2019年: 2回のタッチダウンによるサンプル採取 - 2020年12月6日: 地球へのサンプルカプセル帰還（成功）

意義: 世界で2番目の小惑星サンプルリターン成功（初代はやぶさに続く）

かぐや/SELENE（月周回衛星）(6)

打上げ: Flight 13（2007年）

特記: - 三菱重工業への運用移管後の初打上げ（2007年4月1日移管） - 月周回軌道からの詳細観測ミッション - 高精度月面地形データの取得

あかつき（金星探査機）(6)

打上げ: 2010年5月21日

ミッション: 金星大気観測 - 金星軌道投入を目指す日本初の惑星探査機 - 金星気候の解明

7.2 政府衛星

ひまわり（Himawari）気象衛星シリーズ(7)

Himawari 8: - 打上げ: 2014年10月 - 静止気象衛星 - 日本気象庁運用

Himawari 9: - 打上げ: 2016年11月2日 06:20 UTC - 静止気象衛星 - Himawari 8のバックアップ/後継機

みちびき/QZSS（準天頂衛星システム）(8–10)

QZSS概要: - 地域航法衛星システム - アジア・オセアニア地域のGPS補強 - 日本に焦点

H-IIA打上げミッション: - QZS-1（みちびき1号）: 2010年9月11日 - QZS-2（みちびき2号）: 2017年6月1日 - QZS-3（みちびき3号）: 2017年8月19日 - QZS-4（みちびき4号）: 2017年10月9日

運用開始: - 2018年1月12日: 4機体制で試験サービス開始 - 2018年11月1日: 正式サービス開始 - 2023年5月: 11機体制への拡張発表

IGS（Information Gathering Satellite）情報収集衛星(11,12)

概要: 日本政府偵察衛星コンステレーション

光学衛星: - IGS Optical 7（2020年2月打上げ） - 複数の光学偵察衛星

レーダー衛星: - IGS Radar 6（2018年6月打上げ） - 全天候・昼夜観測能力 - 光学衛星を補完

意義: H-IIA運用期間中に多数のIGS衛星を打上げ、日本の独自偵察能力を確立

7.3 国際ミッション

HTV（こうのとり）(6)

注記: HTV（H-II Transfer Vehicle）ミッションはH-IIB型で実施（H-IIAではない）

H-IIBの特徴: - H-IIAの派生型 - より大きなペイロード容量 - 国際宇宙ステーション（ISS）補給専用

7.4 その他主要ミッション(13,14)

XRISM + SLIM（2023年9月）: - XRISM: X線分光撮像衛星 - SLIM: 月面着陸実証機 - デュアルペイロード打上げ実証

GCOM-C（2017年12月）: - 地球気候観測ミッション - IGS衛星との相乗り打上げ

8 打上げ場

H-IIAロケットは、種子島宇宙センター吉信射点から打ち上げられた(15,16)。

8.1 種子島宇宙センター(15)

所在地: 鹿児島県種子島南東部（九州の南約40 km）

規模: 約970万 m²（2,400エーカー）

運営: JAXA（2003年以降）

機能: - 衛星組立 - 打上げ機試験 - 打上げ実施 - 追跡管制

8.2 吉信射場（Yoshinobu Launch Complex）(16)

打上げ施設: - LA-Y1（吉信射点1番発射台）: H-II/H-IIA主要発射台 - LA-Y2（吉信射点2番発射台）: 追加発射台

その他施設: - LE-7エンジン試験スタンド - VAB（Vehicle Assembly Building）: 2機同時組立可能 - 射場位置: 種子島宇宙センター北側

打上げオペレーション(16): 1. VABでの組立: ロケットを垂直に組立 2. 移動プラットフォーム: VABから発射台へ輸送 3. 輸送時間: 約30分（距離約500 m）

8.3 三菱重工業への運用移管(6,17)

移管日: 2007年4月1日

移管内容: - JAXA → 三菱重工業（MHI） - 製造・運用責任の民間移管

初の民間運用ミッション: - Flight 13（2007年）: かぐや/SELENE月周回衛星打上げ - MHI運用下での初打上げ成功

MHI製造施設(17): - 飛島工場（愛知県名古屋航空宇宙システム製作所） - H-IIA第50号機（最終機）コアステージ製造完了

9 H-IIロケットからの改良

H-IIAは、H-IIロケット（1994-1999年運用）の改良型として開発された(4,18)。

9.1 H-II の課題(18)

H-II運用実績: - 運用期間: 1994年～1999年 - 打上げ実績: 7回 - 失敗: - Flight 5（1998年）: 失敗 - Flight 8（1999年）: 失敗 - 打上げコスト: 190億円（約1億9,000万米ドル）/回

問題点: - コスト競争力の欠如: 190億円/回は国際競争相手（Arianeロケット等）と比較して高額 - 連続した失敗により信頼性に課題 - H-IIシリーズの運用終了（1999年）

9.2 H-IIA開発の背景(4)

開発目標: 1. 打上げコストの最小化 2. 信頼性の向上 3. 国際競争力の獲得

開発タイムライン: - 1995年: 政府承認 - 1995会計年度: 概念設計完了 - 1996年: ハードウェア開発開始 - 1997会計年度: 2トンGTO構成のフライトハードウェア設計確定 - 1998会計年度: 3トンGTO構成のフライトハードウェア設計確定 - 2001年8月29日: 初打上げ成功

9.3 主要改良点(19,20)

1. LE-7Aエンジン開発

LE-7（H-II）からLE-7A（H-IIA）への改良:

改良項目 改良内容
信頼性向上 燃料インデューサー再設計（振動・キャビテーション対策）
性能向上 酸化剤インデューサー再設計（低圧性能改善）
耐久性向上 燃料ターボポンプ耐久性強化
製造コスト削減 溶接削減、機械加工・鋳造部品の増加
運用性向上 簡素化された溶接工程

開発スケジュール: - 1994年: LE-7AおよびLE-5B開発開始 - 2000年: LE-5B開発完了 - 2001年: LE-7A初飛行（H-IIA初号機）

2. コスト削減施策

  1. 製造工程の簡素化
    • 溶接点数の削減
    • 機械加工部品・鋳造部品の活用
    • 生産ラインの効率化
  2. 部品点数の削減
    • 設計の最適化
    • 標準化の推進
  3. 運用プロセスの効率化
    • 打上げ準備時間の短縮
    • 地上設備の改善

3. 信頼性向上施策

  1. LE-7Aエンジンの徹底改良
    • H-IIのLE-7エンジンの課題を全面的に解決
    • 燃焼サイクルの最適化
  2. 品質管理の強化
    • 製造工程における品質管理の徹底
    • 試験・検証プロセスの強化
  3. 設計マージンの確保
    • 余裕のある設計パラメータ設定

10 H3ロケットへの後継

H-IIAロケットは、2025年に退役し、H3ロケットに後継された。

10.1 H-IIAとH3の比較

項目 H-IIA H3
全高 データなし 57-63 m
コア直径 4.0 m 5.2 m
GTO能力 4.4トン 4.0-6.5トン（構成により変動）
打上げコスト 基準 H-IIAの約50%
準備時間 基準 H-IIAの50%未満

H3の改善点: - 大幅なコスト削減 - より大きな直径 - より高いペイロード能力（最大構成時） - 準備時間の大幅短縮

11 特記事項

11.1 主要技術革新

  1. LE-7Aエンジン
    • 段燃焼サイクル採用
    • 高い比推力（真空438秒）
    • H-IIのLE-7エンジンからの改良
  2. SRB-Aブースター
    • 炭素繊維強化ポリマーケーシング
    • 電動式推力偏向制御
    • モジュール設計（2基または4基選択可能）
  3. 卓越した信頼性
    • 98%の成功率
    • 44回連続成功（2003年-2025年）
    • 世界最高レベルの信頼性実証

11.2 日本宇宙開発への貢献

H-IIAロケットは、24年間にわたり日本の宇宙開発を支え、以下の成果を達成した:

  • 50回の打上げ: 気象衛星、測位衛星、偵察衛星、科学探査機等
  • 国際的信頼: 98%の成功率により、国際的な信頼を獲得
  • 技術基盤: H3ロケット開発の技術基盤を確立
  • 自主性確立: 日本独自の宇宙輸送能力を確立

12 参照文献

1.
Wikipedia. H-IIA. https://en.wikipedia.org/wiki/H-IIA; 2025.
2.
Wikipedia. H-IIA. https://en.wikipedia.org/wiki/H-IIA; 2025.
3.
Wikipedia. SRB-A. https://en.wikipedia.org/wiki/SRB-A3; 2025.
4.
NASASpaceFlight. Japan’s GOSAT-GW launches aboard final H-IIA rocket. https://www.nasaspaceflight.com/2025/06/gosat-gw-launch/; 2025.
5.
NASASpaceFlight. Japanese H-IIA kicks off Hayabusa 2’s asteroid mission. https://www.nasaspaceflight.com/2014/12/japanese-h-iia-rocket-hayabusa-2s-asteroid-mission/; 2014.
6.
Space.com. Japanese Rockets H-IIA & H-IIB. https://www.space.com/40629-japanese-rockets-hiia-hiib.html; 2025.
7.
NASASpaceFlight. Japanese H-IIA rocket launches Himawari 9 satellite. https://www.nasaspaceflight.com/2016/11/japanese-h-iia-rocket-himawari-9-launch/; 2016.
8.
Wikipedia. Quasi-Zenith Satellite System. https://en.wikipedia.org/wiki/Quasi-Zenith_Satellite_System; 2025.
9.
NASASpaceFlight. Japan’s H-IIA conducts Michibiki-2 launch. https://www.nasaspaceflight.com/2017/05/japans-h-iia-michibiki-2-launch/; 2017.
10.
NASASpaceFlight. Japanese H-IIA launches with QZS-3. https://www.nasaspaceflight.com/2017/08/japanese-h-iia-qzs-3-launch/; 2017.
11.
NASASpaceFlight. H-IIA conducts IGS Optical 7 launch. https://www.nasaspaceflight.com/2020/02/h-iia-igs-optical-7-launch/; 2020.
12.
NASASpaceFlight. Japan’s H-IIA rocket launches IGS Radar 6. https://www.nasaspaceflight.com/2018/06/japans-h-iia-rocket-igs-radar-6-launch/; 2018.
13.
NASASpaceFlight. Japanese H-IIA launches X-ray telescope and lunar lander. https://www.nasaspaceflight.com/2023/09/xrism-slim/; 2023.
14.
NASASpaceFlight. Japanese H-IIA rocket launches GCOM-C mission. https://www.nasaspaceflight.com/2017/12/japanese-h-iia-rocket-gcom-c-mission/; 2017.
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Wikipedia. Tanegashima Space Center. https://en.wikipedia.org/wiki/Tanegashima_Space_Center; 2025.
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