Angara 1.2
URM単一コア構成の小型ロケット（Angara A5と共通モジュール）
1 エグゼクティブサマリー
Angara 1.2（アンガラ1.2） は、ロシアのKhrunichev State Research and Production Space Centerが開発した小型打上げロケットで、Angara A5と同一のURM-1モジュール1本を第1段として使用する。2014年7月9日準軌道テスト、2022年4月29日初軌道飛行を実施し、4回の打上げ実績（成功率100%） を持つ。単一URM-1構成により、Angara A5（5本URM-1）との共通性によるコスト削減を狙うが、低打上げ頻度（11年間で4回） により量産効果は未達成。Soyuz-2.1v（LEO 2.8 t）とSoyuz-2.1a（LEO 7.4 t）の中間に位置し、市場ポジショニングが不明確な課題を抱える。
1.1 主要特徴
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 製造 | Khrunichev State Research and Production Space Center |
| 国 | ロシア |
| 分類 | 小型（Light-lift） |
| 初飛行 | 2014年7月9日（準軌道テスト）、2022年4月29日（初軌道飛行） |
| 打上げ実績 | 4回（成功率100%） |
| 構成 | 単一URM-1 + Block I第2段 |
| エンジン | RD-191（第1段、Angara A5と同一） |
| ペイロード | LEO 3.5 t、SSO 2.4 t |
| 全高 | 41.5 m |
| 打上げ時質量 | 171 tons |
1.2 戦略的位置づけ
graph TD
A[Angara 1.2] --> B[URM模块化実証]
A --> C[小型衛星市場]
A --> D[ロシア主権打上げ]
B --> B1[単一URM-1構成]
B --> B2[Angara A5と共通モジュール]
B --> B3[量産効果狙い未達成]
C --> C1[LEO 3.5 t、SSO 2.4 t]
C --> C2[Soyuz-2.1vとの競合回避]
C --> C3[軍事衛星主体]
D --> D1[プレセツク射場]
D --> D2[カザフスタン依存回避]2 技術仕様
2.1 全体構成
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| 全高 | 41.5 m |
| コア直径 | 2.9 m（URM-1） |
| 打上げ時質量 | 171,000 kg |
| 構成 | 単一URM-1 + Block I第2段 |
| 第1段推力（海面） | 1.92 MN（RD-191） |
| 第1段推力（真空） | 2.09 MN |
2.2 ペイロード能力
| 軌道 | ペイロード |
|---|---|
| LEO | 3,500 kg（3.5 t） |
| SSO | 2,400 kg（2.4 t） |
| LEO（200 km × 60°） | 3,800 kg |
2.3 競合比較
| ロケット | LEOペイロード | 状態 | 備考 |
|---|---|---|---|
| Soyuz-2.1v | 2,800 kg | 運用中 | Angara 1.2より-700 kg |
| Angara 1.2 | 3,500 kg | 運用中 | — |
| Soyuz-2.1a | 7,400 kg | 運用中 | Angara 1.2の2.1倍 |
市場ポジション: - Soyuz-2.1vとSoyuz-2.1aの中間 - Angara 1.1中止（Soyuz-2.1vと競合回避） - 明確なニッチ不在
3 URM単一コア構成
3.1 Angara A5との共通性
graph LR
A[URM-1基本モジュール] --> B[Angara 1.2: 1本]
A --> C[Angara A5: 5本]
B --> B1[RD-191 × 1基]
C --> C1[RD-191 × 5基]
B --> B2[LEO 3.5 t]
C --> C2[LEO 24.5 t]共通要素: - URM-1モジュール：全長25.1 m、直径2.9 m、推進剤149 tons - RD-191エンジン：推力1.92 MN（海面）、2.09 MN（真空） - 燃料：RP-1（Kerosene）/ LOX
コスト削減理論: - Angara 1.2（1本）とAngara A5（5本）でURM-1を大量生産 - 単価削減により両ロケットのコスト削減
現実の課題: - 低打上げ頻度：Angara 1.2（4回/11年）+ Angara A5（4回/10年）= 計8回/11年 - 量産効果未達成：年平均0.7回では大量生産不可
4 推進システム
4.1 第1段：RD-191（Angara A5と同一）
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| 製造 | NPO Energomash |
| 推力（海面） | 1.92 MN（1,920 kN、196 tons） |
| 推力（真空） | 2.09 MN（2,090 kN） |
| 比推力（海面） | 310.7 s |
| 比推力（真空） | 337 s |
| 燃料 | RP-1（Kerosene）/ LOX |
| 燃焼時間 | 約240秒 |
| 共通性 | Angara A5と完全同一エンジン |
4.2 第2段：Block I（RD-0124A）
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| 製造 | Voronezh Mechanical Plant |
| エンジン | RD-0124A |
| 推力（真空） | 294 kN |
| 比推力 | 359 s |
| 燃料 | RP-1（Kerosene）/ LOX |
| 燃焼サイクル | 酸素リッチ段階燃焼 |
| 派生元 | Soyuz-2.1b/2.1v RD-0124 |
重要: Angara 1.2第2段はSoyuz-2ファミリーのRD-0124技術を継承し、Angara-Soyuz間のエンジン共通性を示す。
5 打上げ実績
5.1 全打上げ記録
| # | 日付 | 射場 | ペイロード | 軌道 | 結果 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2014-07-09 | プレセツク | 質量模擬 | 準軌道 | ✅ 成功 |
| 2 | 2022-04-29 | プレセツク | Kosmos-2555（MKA-R軍事） | LEO | ✅ 成功 |
| 3 | 2022-10-29 | プレセツク | Kosmos-2560（軍事） | LEO | ✅ 成功 |
| 4 | 2024 | プレセツク | 不明（軍事推定） | LEO | ✅ 成功 |
5.2 統計
- 総打上げ: 4回
- 成功: 4回
- 失敗: 0回
- 成功率: 100%（4/4）
- 運用期間: 2014-2025年（11年間）
- 年間平均: 0.36回/年
5.3 2014年初飛行（準軌道テスト）
- 日付: 2014年7月9日12:00 UTC
- 射場: プレセツク Site 35/1
- 軌道: 準軌道（5,700 km東方、バレンツ海経由クラ試験場）
- ペイロード: 質量模擬
- 構成: Angara-1とAngara-A5の部品混合（ユニーク構成）
- 意義: Angaraファミリー史上初飛行、各段階試験
- 結果: ✅ 成功
重要: Angara 1.2PP（“PP”は試作品の意味）は、Angara A5初飛行（2014年12月23日）の半年前に実施され、Angaraファミリー全体の技術実証役を果たした。
5.4 2022年初軌道飛行（8年後）
- 日付: 2022年4月29日
- 射場: プレセツク Site 35/1
- ペイロード: Kosmos-2555（MKA-R軍事偵察衛星）
- 軌道: LEO
- 意義:
- Angara 1.2初軌道飛行
- Angaraファミリー史上初の実衛星投入
- 8年間隔（2014テスト→2022運用）
- 結果: ✅ 成功
6 射場
6.1 プレセツク宇宙基地（Plesetsk）
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 所在地 | アルハンゲリスク州、ロシア北部 |
| 射点 | Site 35/1 |
| 緯度 | 62.93°N |
| 打上げ実績 | 4回（全打上げ） |
| 初打上げ | 2014年7月9日 |
| 主な用途 | 軍事衛星、テスト飛行 |
| 戦略的意義 | ロシア領土打上げ（カザフスタン依存回避） |
Angara 1.2はプレセツク専用（ヴォストーチヌイ射点未整備）。
7 市場ポジションと課題
7.1 Soyuz-2との競合
| ロケット | LEO | 打上げ実績 | 頻度 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| Soyuz-2.1v | 2,800 kg | ~6回 | 低頻度 | 運用中 |
| Angara 1.2 | 3,500 kg | 4回 | 超低頻度 | 運用中 |
| Soyuz-2.1a | 7,400 kg | 100回以上 | 高頻度 | 運用中 |
問題: - Soyuz-2.1v（2.8 t）とAngara 1.2（3.5 t）の差僅か+700 kg - Angara 1.1（計画）はSoyuz-2.1vと完全競合で中止 - Soyuz-2.1a（7.4 t）が中型市場を支配 - Angara 1.2の明確なニッチ不在
7.2 Angara 1.1中止の背景
Angara 1.1計画: - ペイロード：約2.5-3.0 t - 構成：URM-1 + 軽量上段
中止理由: - Soyuz-2.1v（2.8 t）と完全競合 - ロシアは内部競合を回避 - Angara 1.2（3.5 t）に一本化
示唆: - ロシアはSoyuz-2ファミリーを優先 - Angaraファミリーは補完的位置づけ - 低頻度はコスト削減を困難にする
7.3 コストと経済性
公表データ: - Angara 1.2打上げコスト：非公開 - Angara A5参考：$71.6-100M
推定: - Angara 1.2：$30-50M（A5の30-50%と仮定） - Soyuz-2.1a：$35-48M（商業価格）
課題: - 低生産量（11年間で4回）→ 量産効果ゼロ - Angaraファミリー全体が「複雑で高価」と評価 - Soyuz-5（将来ロケット）より高額
7.4 戦略的意義の曖昧さ
理論上の意義: - URM模块化実証（1本→5本スケーラビリティ） - ロシア主権領土打上げ（プレセツク） - クリーン燃料（RP-1/LOX）
現実の課題: - 需要不足：11年間で4回のみ - Soyuz-2優位：確立された信頼性、高頻度、低コスト - 商業市場不参入：軍事ミッションのみ - 量産効果未達成：URM模块化の経済性実現せず
8 将来展望
8.1 短期（2025-2030年）
継続ミッション: - 軍事偵察衛星（Kosmosシリーズ） - 技術実証ミッション - 年1-2回程度（推定）
市場状況: - Soyuz-2ファミリー優位継続 - 商業市場参入困難（コスト・信頼性） - 低頻度継続の可能性
8.2 中長期（2030年以降）
シナリオ1: URM量産効果実現 - Angara A5頻度向上 → URM-1量産 → Angara 1.2コスト削減 - 商業小型衛星市場参入 - 年5-10回打上げ達成
シナリオ2: 現状維持 - 軍事ミッション継続（年1-2回） - Soyuz-2優位不変 - 戦略的備えとしての位置づけ
シナリオ3: フェードアウト - Soyuz-2.1vとの競合で需要不足 - 生産終了、Angara A5に資源集中
最有力: シナリオ2（現状維持） - 低頻度の軍事ミッション継続、戦略的バックアップとしての存続
9 まとめ
Angara 1.2は、Angara A5と同一のURM-1モジュール1本を使用する小型ロケットで、URM模块化設計のスケーラビリティ実証とロシア主権領土打上げを目的とする。2014年準軌道テスト、2022年初軌道飛行を経て、4回の打上げ実績（成功率100%） を達成した。
主要成果: - URM模块化実証: 単一URM-1構成の成功 - 技術的信頼性: 4回連続成功（100%） - ロシア主権: プレセツク射場からの打上げ
主要課題: - 低打上げ頻度: 11年間で4回（年0.36回）→ 量産効果ゼロ - 市場ポジション不明確: Soyuz-2.1v（2.8 t）とSoyuz-2.1a（7.4 t）の中間でニッチ不在 - Soyuz-2優位: 確立された信頼性・高頻度・低コスト - コスト競争力不足: Angaraファミリー全体が「複雑で高価」
戦略的評価: - 理論上の意義: URM模块化、ロシア主権、クリーン燃料 - 現実の位置づけ: 軍事ミッション主体、低頻度、戦略的バックアップ - 将来展望: 現状維持（低頻度継続）が最有力、劇的な頻度向上は困難
Angara 1.2は、URM模块化コンセプトの技術的成功例であるが、市場ニーズ不足と既存Soyuz-2優位により、戦略的バックアップの役割に留まると予想される。
10 Khrunichev Space Center歴史
10.1 設立と発展
1916年: モスクワFili地区に自動車工場設立（前身）(1) 1959年: ICBM（大陸間弾道ミサイル）開発開始 1965年: Protonロケット開発開始 1980年代: Mir宇宙ステーションモジュール製造 1990年代-2000年代: ISS「Zarya」「Zvezda」モジュール製造
現在の役割: - 所在地: モスクワ西郊Fili - 主要製品: Protonロケット、Angaraロケット、宇宙ステーションモジュール - 従業員: 数千名（ロシア最大級宇宙企業）
10.2 Angara開発決定（1992-1994年）
1992年: ソ連崩壊後、ロシア独立打上げ能力の必要性認識 (2) - 課題: Baikonur射場がカザフスタン領土に - 決定: 完全ロシア製新型ロケット「Angara」開発
1994年: Khrunichev、Angara開発企業に選定 - 理由: Proton開発実績、URM模块化提案 - 競合: 複数企業が提案を提出
1995年以降: Khrunichev、Angara開発開始 - 初期計画: 1999年初飛行 - 現実: 資金不足により延期
2005年: 国家予算適正水準到達、開発加速
11 Angara Familyの開発史
11.1 Proton後継の必要性
Proton問題（1960年代～2020年代）: 1. 有毒推進剤: UDMH/N₂O₄（極めて有毒、環境汚染） 2. カザフスタン依存: Baikonur射場のみ（カザフスタン領土） 3. 信頼性問題: 2010年代に複数の失敗
Angara優位性: - クリーン燃料: RP-1/LOX（Protonより環境負荷低） - ロシア領土打上げ: プレセツク、ヴォストーチヌイ（ロシア領内） - 模块化設計: URM-1スケーラビリティ
11.2 Angara Family全体構成
| ロケット | URM-1数 | LEO能力 | 初打上げ | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| Angara 1.1 | 1本 | 2.0 t | — | 中止（Soyuz-2.1v競合） |
| Angara 1.2 | 1本 | 3.5 t | 2022年 | 運用中 |
| Angara A3 | 3本 | 14.6 t | — | 計画中 |
| Angara A5 | 5本 | 24.5 t | 2014年 | 運用中 |
| Angara A5M | 5本（RD-191M） | 27-28 t | 2027年目標 | 開発中 |
設計哲学: 1本のURM-1を複数本クラスター化することで、様々なペイロード能力を実現
12 NPO Energomash・RD-191エンジン
12.1 NPO Energomash歴史
NPO Energomash（Scientific Production Association Energomash）(3): - 設立: 1929年 - 所在地: モスクワ近郊Khimki - 主要製品: RD-170、RD-180、RD-191、RD-253等 - 役割: ロシア最大級液体ロケットエンジン製造企業
12.2 RD-191開発（1990年代-2008年）
開発経緯 (4): - 派生元: RD-170（Energiaロケット用4燃焼室エンジン） - 設計: RD-170の単一燃焼室版 - 開発完了: 2008年 - 量産: Proton-PM（ペルミ、ロシア）
技術仕様: - 推力: 1.92 MN（海面）、2.09 MN（真空） - 比推力: 310.7秒（海面）、337秒（真空） - スロットル能力: 30-105%（推進剤節約可能） - エンジンサイクル: 酸素リッチ段階燃焼
RD-191M改良型（2020年代）(5): - 推力向上: +10%（2.11 MN海面推力） - 用途: Angara-A5M - 試験完了: 2022年、飛行準備完了
12.3 URM-1モジュール仕様
Universal Rocket Module-1（URM-1）: | 項目 | 仕様 | |:—–|:—–| | 全長 | 25.1 m | | 直径 | 2.9 m | | 推進剤質量 | 149,000 kg（149 tons） | | 燃料 | RP-1（ケロシン）/ LOX（液体酸素） | | エンジン | RD-191 × 1基 | | 製造 | Khrunichev State Research and Production Space Center |
模块化メリット: - 設計標準化: 全Angaraロケットで共通モジュール - 生産効率化: 単一設計の量産（理論上） - スケーラビリティ: 1本→3本→5本構成
13 製造施設
13.1 Khrunichev Fili工場（モスクワ）
所在地: モスクワ西郊Fili地区 製造品目: - URM-1モジュール（Angara 1.2/A5第1段） - Block I第2段 - 最終組立・統合試験
13.2 NPO Energomash（Khimki）
所在地: モスクワ近郊Khimki 製造品目: - RD-191エンジン設計・試験
13.3 Proton-PM（ペルミ）
所在地: ペルミ、ロシア西部 製造品目: - RD-191エンジン量産
14 環境面での優位性
14.1 Protonとの比較
Proton推進剤（UDMH/N₂O₄）: - UDMH: 非対称ジメチルヒドラジン（極めて有毒、発がん性） - N₂O₄: 四酸化二窒素（腐食性強、環境汚染） - 問題: Baikonur周辺環境汚染、カザフスタンとの政治問題
Angara推進剤（RP-1/LOX）: - RP-1: ケロシン系燃料（灯油に類似、低毒性） - LOX: 液体酸素（無害） - 利点: 環境負荷大幅低減、取り扱い安全性向上
| 項目 | Proton（UDMH/N₂O₄） | Angara（RP-1/LOX） |
|---|---|---|
| 毒性 | 極めて高い | 低い |
| 環境汚染 | 深刻 | 軽微 |
| 取り扱い | 危険 | 比較的安全 |
| 残存汚染 | 長期 | 短期 |
戦略的意義: ロシア政府、Proton有毒推進剤問題解決のためAngara推進
15 データソース
本調査は以下のWebSearch結果に基づく：
- WEBSEARCH_angara_1_2_specifications.md - Angara 1.2仕様、単一URM-1構成、RD-191/RD-0124A
- WEBSEARCH_angara_1_2_launch_history.md - 打上げ実績（2014準軌道、2022初軌道、4回成功）
- WEBSEARCH_angara_1_2_vs_soyuz.md - Soyuz-2比較、市場ポジション、Angara 1.1中止背景
ATONEMENT遵守: ✅ 3/3 WebSearches保存（100%）
完全パス: - /home/user/tech-research-portfolio/projects/rockets_facilities/data/rockets/russia/angara-1-2.yaml - /home/user/tech-research-portfolio/projects/rockets_facilities/docs/rockets/russia/Angara-1-2.qmd - /home/user/tech-research-portfolio/projects/rockets_facilities/work_sessions/session_20251101_rockets/websearch_results/WEBSEARCH_angara_1_2_*.md
最終更新: 2025-11-19 調査フェーズ: Phase 1B - Russia/Europe Rockets 調査順序: 6/7（Angara 1.2）