SLS（スペース・ローンチ・システム）
NASA Artemis月計画専用ロケット
0.1 概要
SLS（Space Launch System）は、NASAが開発した超大型打上げロケットであり、Artemis月計画の主力機である。
基本情報: - 開発: NASA（主契約: Boeing） - 初打上げ: 2022年11月16日（Artemis I） - 初有人打上げ予定: 2026年2月（Artemis II） - 状態: 運用中（限定的運用） - ペイロード能力（LEO）: 70-95 ton（構成により変動） - ペイロード能力（TLI）: 27 ton（月軌道投入）
技術的特徴: - 🌕 Artemis月計画専用（有人月面着陸計画） - 🚀 史上最強の運用ロケット（単一打上げ） - ♻️ Space Shuttle遺産活用（RS-25エンジン、SRB技術） - 💰 高コスト（約41億ドル/回、議会・メディアで批判） - 🔴 消耗型（再使用なし）
市場ポジション: NASA専用、商業市場不参入
0.2 基本仕様
0.2.1 寸法・質量
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| 全高 | 98.0 m（321 ft） |
| コア直径 | 8.4 m（27.6 ft） |
| コアステージ高 | 64.7 m（212.2 ft） |
| 打上げ時質量 | 2,600,000-2,950,000 kg（構成により変動） |
比較: Saturn V（111m）より小型、Starship（120m）より小型
0.2.2 ペイロード能力（Block 1）
| 軌道 | ペイロード質量 |
|---|---|
| LEO | 70 ton（Block 1）、95 ton（Block 1B） |
| TLI（月軌道投入） | 27 ton |
Block構成: - Block 1: ICPS上段（初期型、Artemis I-III） - Block 1B: EUS上段（強化型、Artemis IV-） - Block 2: 将来構成（さらなる強化）
0.3 推進システム
0.3.1 第1段: コアステージ + SRB
コアステージ: RS-25エンジン
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| エンジン名 | RS-25（Space Shuttle Main Engine） |
| エンジン数 | 4基 |
| 推進剤 | LOX/LH₂（液体酸素/液体水素） |
| 海面推力 | 1,860 kN/基 × 4基 = 7,440 kN |
| 比推力 | 366秒（海面）、452秒（真空） |
遺産: Space Shuttle Main Engineを再使用（在庫エンジン使用後、新造）
固体ロケットブースター（SRB）
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| 名称 | 5セグメントSRB |
| 製造 | Northrop Grumman |
| 本数 | 2本 |
| 推力 | 14,136 kN/本 × 2本 = 28,272 kN |
| 燃焼時間 | 約126秒 |
遺産: Space Shuttle 4セグメントSRBを5セグメントに延長・強化
0.3.2 第2段: ICPS（Block 1）
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| 名称 | ICPS（Interim Cryogenic Propulsion Stage） |
| エンジン | RL10B-2 × 1基 |
| 推進剤 | LOX/LH₂ |
| 真空推力 | 110 kN |
注: Block 1B以降はEUS（Exploration Upper Stage）に変更
0.4 Artemis計画
SLSは、NASA Artemis月計画の中核ロケットである。
0.4.1 Artemis I（2022年11月16日）
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 日時 | 2022年11月16日 |
| ミッション | 無人月周回飛行試験 |
| 宇宙船 | Orion（無人） |
| 結果 | 完全成功 |
| 飛行時間 | 25.5日 |
| 月最接近 | 約130 km |
意義: SLS初打上げ成功、Artemis計画の技術実証
0.4.2 Artemis II（2026年2月予定）
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 予定日 | 2026年2月 |
| ミッション | 有人月周回飛行 |
| 宇宙船 | Orion（有人） |
| 乗員数 | 4名 |
| 意義 | 50年ぶりの有人月周回（Apollo 17以来） |
0.4.3 Artemis III（2027年予定）
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 予定 | 2027年 |
| ミッション | 有人月面着陸 |
| 着陸地点 | 月南極近傍 |
| 月面滞在 | 約6.5日 |
| 意義 | 50年ぶりの有人月面着陸（Apollo 17以来、1972年） |
着陸船: SpaceX Starship HLS（Human Landing System）
0.5 コスト論争
SLSは、極めて高コストなロケットとして議会・メディアで批判されている。
0.5.1 コスト統計
| 項目 | 金額 |
|---|---|
| 開発費総額 | 約230億ドル（2011-2022年） |
| 1回あたり打上げコスト | 約41億ドル（NASA IG報告、2021年） |
| 1回あたり製造コスト | 約20億ドル（ロケット本体のみ） |
比較: - Falcon Heavy: 約1.5億ドル/回（約27倍安い） - Starship: 約1億ドル/回目標（約40倍安い）
0.5.2 批判
「Senate Launch System」: 議員利益誘導型プロジェクトとの批判 コスト超過: 開発費・打上げコストの両方で大幅超過 消耗型: 再使用なし、毎回新造（RS-25エンジン含む）
0.5.3 擁護論
技術的優位性: 即座に使用可能な超大型ロケット（Starshipは開発中） Artemis不可欠: 有人月面着陸に必要な能力 産業基盤: 米国の重量級ロケット技術基盤維持
0.6 運用射場
0.6.1 Kennedy LC-39B
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 所在地 | Kennedy Space Center、フロリダ州 |
| 射点 | LC-39B（SLS専用改修） |
| 打上げ頻度 | 年間1-2回（Artemis計画ペース） |
Mobile Launcher: ML-1（SLS専用、高さ約120m）
詳細: Kennedy LC-39 記事参照
0.7 将来展望
0.7.1 Artemis計画継続
Artemis II: 2026年（有人月周回） Artemis III: 2027年（有人月面着陸） Artemis IV-: 月ゲートウェイ建設（2028年-）
0.7.2 Block 1B移行
EUS上段: Exploration Upper Stage（ICPS代替、より強力） 初飛行: Artemis IV（2028年予定） ペイロード向上: LEO 95 ton
0.7.3 コスト削減努力
目標: 打上げコスト20億ドル以下に削減 課題: 消耗型設計、製造プロセス効率化限界