Firefly Alpha
Firefly Aerospace小型ロケット
0.1 概要
Firefly Alphaは、Firefly Aerospace社が開発した小型衛星打上げロケットであり (1)、タップオフサイクルエンジンと27時間迅速対応能力を特徴とする。
基本情報: - 製造: Firefly Aerospace（米国テキサス州） - 初打上げ: 2021年9月3日 - 初軌道成功: 2022年10月1日 - 状態: 運用中 - ペイロード能力（LEO）: 1,030 kg - ペイロード能力（SSO）: 630 kg
技術的特徴: - 🔧 タップオフサイクルエンジン（Reaver 1） - ⚡ 27時間迅速対応実証（VICTUS NOX、2023年9月14日） - 🎯 軍事即応性ミッション対応 - 🏢 新興企業の成功事例（破産から復活）
市場ポジション: Electron（300kg）とFalcon 9（22.8ton）の中間、1トン級小型衛星専用
0.2 基本仕様
0.2.1 寸法・質量
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| 全高 | 29.48 m（96.7 ft） |
| 直径 | 1.8 m（5.9 ft） |
| ペイロードフェアリング直径 | 2.21 m（7.25 ft） |
| 打上げ時質量 | 約30,000 kg（66,000 lb） |
| 段数 | 2段 |
0.2.2 ペイロード能力
| 軌道 | ペイロード質量 |
|---|---|
| LEO（200km） | 1,170 kg |
| LEO（500km） | 1,030 kg |
| SSO（500km） | 630 kg |
| GTO | 送り込み軌道到達不可 |
比較: Electron（LEO 300kg）の約3.4倍
0.3 推進システム
0.3.1 第1段: Reaver 1エンジン
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| エンジン名 | Reaver 1 |
| エンジンサイクル | タップオフサイクル（Combustion Tap-Off Cycle） |
| エンジン数 | 4基 |
| 推進剤 | LOX/RP-1（液体酸素/ケロシン） |
| 海面推力 | 184 kN/基 × 4基 = 736 kN（165,500 lbf） |
| 比推力 | 295秒（海面）、330秒（真空） |
タップオフサイクルとは
タップオフサイクル: 燃焼室の高温ガスを直接抽出してターボポンプ駆動
特徴: - 燃焼室壁面から高温ガスを「タップ（抽出）」 - ガスジェネレーター不要（シンプル） - 段階燃焼サイクルより低コスト - ガスジェネレーターサイクルより高効率
利点: - 設計シンプル化 - 製造コスト削減 - 中小型ロケットに最適
0.3.2 第2段: Lightning 1エンジン
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| エンジン名 | Lightning 1 |
| エンジン数 | 1基 |
| 推進剤 | LOX/RP-1 |
| 真空推力 | 70.1 kN（15,750 lbf） |
| 比推力 | 322秒（真空） |
| 再点火能力 | あり |
0.4 運用実績
0.4.1 総合統計（2025年10月時点）
| 項目 | 数値 |
|---|---|
| 総打上げ回数 | 6回 |
| 完全成功 | 2回（FLTA003、FLTA005） |
| 部分成功 | 2回（FLTA002、FLTA004、軌道到達だが問題あり） |
| 失敗 | 2回（FLTA001、FLTA006） |
| 成功率（完全） | 33.3% |
| 軌道投入率 | 67%（4/6が軌道到達） |
| 年間打上げ | 1-2回 |
現状: 信頼性向上が課題、2025年9月にFLTA007が地上試験中に爆発
0.4.2 主要マイルストーン
| 日付 | ミッション | 結果 | 意義 |
|---|---|---|---|
| 2021年9月3日 | FLTA001（Alpha Flight 1） | 失敗 | 初打上げ、第1段分離前に異常 |
| 2022年10月1日 | FLTA002（To The Black） | 部分成功 | 初軌道到達（ただし軌道異常） |
| 2023年9月15日 | FLTA003（VICTUS NOX） | 完全成功 | 初完全成功、27時間迅速対応実証 |
| 2023年12月22日 | FLTA004 | 部分成功 | 軌道到達だが第2段異常 |
| 2024年3月21日 | FLTA005 | 完全成功 | 2回目の完全成功 |
| 2025年7月3日 | FLTA006 | 失敗 | 第2段異常 |
| 2025年9月 | FLTA007（地上試験） | 爆発 | 地上試験中にロケット爆発、射点損傷 |
0.5 VICTUS NOX - 27時間迅速対応実証
VICTUS NOX（2023年9月14-15日）は、Firefly Alphaの最も重要なマイルストーンである。
0.5.1 ミッション概要
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| ミッション名 | VICTUS NOX（ラテン語: “Conquer the Night”、「夜を征服せよ」） |
| 顧客 | 米国宇宙軍（U.S. Space Force） |
| 日時 | 2023年9月14日23:28 UTC（通知から27時間後） |
| 射場 | Vandenberg SLC-2W |
| ペイロード | Millennium Space Systems衛星 |
| 結果 | 完全成功 |
0.5.2 迅速対応実証
プロトコル: 1. T-0h: 米国宇宙軍から打上げ通知 2. T+24h: 24時間以内に準備完了目標 3. T+27h: 実際の打上げ実施 4. 成功: 27時間で通知から軌道投入完了
意義: - 世界初の24時間級迅速対応実証 - 軍事即応性の実証（緊急衛星展開能力） - Firefly初の完全成功ミッション
技術的成果: - 射場チーム・ロケットシステムの即応性 - 事前準備プロトコルの有効性 - 米国宇宙軍の即応宇宙作戦能力向上
0.6 開発企業: Firefly Aerospace
0.6.1 会社概要
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 正式名称 | Firefly Aerospace, Inc. |
| 本社 | Cedar Park、テキサス州、米国 |
| 製造拠点 | Briggs、テキサス州、米国 |
| 創業 | 2014年（Firefly Space Systems） |
| 破産 | 2016年 |
| 再建 | 2017年（新投資家による買収・再建） |
0.6.2 開発史（破産からの復活）
| 年 | 出来事 |
|---|---|
| 2014年 | Firefly Space Systems創業 |
| 2016年 | 破産申請 |
| 2017年 | 新投資家による買収・再建（Firefly Aerospace改名） |
| 2021年9月 | 初打上げ（失敗） |
| 2022年10月 | 初軌道到達 |
| 2023年9月 | VICTUS NOX（初完全成功、27時間迅速対応） |
教訓: 新興宇宙企業の困難と復活の成功事例
0.7 運用射場
0.7.1 Vandenberg SLC-2W
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 所在地 | Vandenberg Space Force Base、カリフォルニア州 |
| 射点 | SLC-2W（Space Launch Complex 2 West） |
| 初Alpha打上げ | 2021年9月3日 |
| 年間打上げ | 1-2回 |
歴史: SLC-2Wは元Delta II射点（45回打上げ、1995-2018年）
詳細: Vandenberg Space Force Base 記事参照
0.8 技術的特徴
0.8.1 カーボンコンポジット構造
機体材料: カーボンファイバー複合材料
メリット: - 軽量化（アルミニウム比で約30%軽量） - 高強度・高剛性 - 製造プロセス効率化
0.8.2 タップオフサイクルエンジン
Reaver 1: Firefly独自開発のタップオフサイクルエンジン
技術的選択理由: - ガスジェネレーターサイクルより高効率 - 段階燃焼サイクルより低コスト・シンプル - 小型エンジンに最適なバランス
0.9 主要ミッション
0.9.1 商業打上げ
顧客セクター: - 地球観測衛星 - 通信衛星 - 技術実証衛星
0.9.2 政府ミッション
米国宇宙軍: VICTUS NOX（迅速対応実証） NASA: QuickSounder（気象観測衛星、FLTA005）
0.10 課題と将来展望
0.10.1 信頼性向上
現状の課題: - 成功率33.3%（完全成功2/6） - 2025年9月: FLTA007地上試験中爆発
改善計画: - 第2段システムの信頼性向上 - 品質管理プロセス強化 - 試験プログラム拡充
0.10.2 打上げ頻度向上
現状: 年間1-2回 目標: 年間6-12回（信頼性確立後）
0.10.3 Blue Ghost月着陸機
計画: Firefly自社開発の月着陸機 ロケット: Alpha打上げ NASA契約: Commercial Lunar Payload Services (CLPS) 時期: 2025-2026年予定